Vietnam Airlines Rezervasyon ve Borç Bildirimi Yönetmeliği

Değerli Acentelerimiz,

1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak Vietnam Havayollarının GDS kullanım politikasını aşağıda sizinle paylaşmaktayız.

I. Genel Hükümler

Vietnam Airlines, rezervasyon ve bilet satışında su istimalleri önlemek, adil rekabeti sağlamak, kurallara uyan acenteleri korumak ve havayolunun envanterinin doğruluğunu korumak amacıyla bu Yönetmeliği yayınlamaktadır. Bu Yönetmelik ayrıca, satış fırsatlarını ve gelirleri korurken gereksiz GDS ve idari maliyetleri en aza indirmeyi amaçlamaktadır.

Bu Yönetmelik, IATA/BSP veya ARC tarafından akredite edilmiş olan seyahat acenteleri de dahil olmak üzere tüm seyahat acenteleri ile Global Dağıtım Sistemleri (GDS) aracılığıyla Vietnam Airlines uçuşları için rezervasyon ve biletleme yapan akredite olmayan acenteler için geçerlidir.

Acenteler, Vietnam Airlines'ın rezervasyon ve biletleme sistemine eriştiğinde gerçekleştirilen tüm işlemlerden sorumludur. Vietnam Airlines, acentelerin bu yönetmeliğe uymalarını sağlamak için rezervasyon ve biletleme personelini düzenli olarak bilgilendirmelerini ve eğitmelerini şart koşmaktadır. Yönetmeliğe uyulmaması durumunda, Acentenin Borç Bildirimi (ADM) düzenlenir ve/veya acentenin havayolunun uçuşlarını görüntüleme ve satma hakkı askıya alınır veya kısıtlanır.

Vietnam Airlines, önceden haber vermeksizin Rezervasyon ve Borç Bildirimi Yönetmeliği'nde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Ancak, mümkün olduğunda Vietnam Airlines, acentelere makul bir süre önceden bildirimde bulunmak için her türlü çabayı gösterecek, böylece acenteler buna göre ayarlamalar yapabilir ve yüksek hizmet kalitesini ve iyi bir iş ortağı olmayı sürdürebilirler.

II. İhlallerin Tanımı

Çift/Fazla Rezervasyon: Aynı yolcu için, aynı veya benzer güzergâhta, aynı veya benzer tarihlerde, aynı acente tarafından bir veya daha fazla GDS üzerinden oluşturulan iki veya daha fazla segment.

Etkin Olmayan Rezervasyon: GDS'nin PNR'sinde HL, HN, HX, NO, PN, SC, UC, UN vb. durum koduna sahip segmentler.

Pasif Rezervasyon: Havayolunun rezervasyon sisteminde orijinal olarak oluşturulan aktif segmentler için bilet düzenlemek dışında bir amaçla GDS'ye girilen aktif olmayan segmentler.

Spekülatif/Hayali Rezervasyon: Gerçek ve onaylanmış bir seyahat talebi olmadan veya sahte, geçersiz veya var olmayan yolcu bilgileri kullanılarak oluşturulan herhangi bir segment. Buna aşağıdakiler dahildir, ancak bunlarla sınırlı değildir:

- Test isimleri, baş harfleri, ünlü isimleri, rastgele karakterler veya diğer hayali yolcu bilgilerini kullanarak segmentler oluşturmak.

- Kesin yolcu niyeti olmadan olası bir satış beklentisiyle fiziksel olarak uçulamayacak veya tamamlanamayacak çoklu, imkansız veya mantıksız seyahat planları oluşturmak.

- Kullanılmış, geçersiz veya eşleşmeyen bilet numaralarını bir PNR'ye eklemek veya ilişkilendirmek.

- Aynı yolcu veya yolcu grubu için aynı rezervasyonu beş (5) defadan fazla tekrar tekrar oluşturmak ve iptal etmek (churning).

- Aynı yolcu veya yolcu grubu için aynı gün içinde üç (3) defadan fazla bilet düzenlemek ve iptal etmek.

- Tek veya birden fazla PNR aracılığıyla oluşturulmuş olsun, rezervasyon işlemini 15 dakika içinde tamamlamadan, envanterden uçuş tarihi ve uçuş numarası başına 20 veya daha fazla koltuk tutmak veya saklamak (EOT).

Sistem Suistimali/Manipülasyonu: Daha düşük ücretler elde etmek, kapalı veya kısıtlı rezervasyon sınıflarına erişim sağlamak veya geçerli ücret, envanter veya biletleme kurallarını atlatmak gibi haksız avantaj elde etmek amacıyla rezervasyon sisteminin kasıtlı olarak kullanılması veya kötüye kullanılması; bunlarla sınırlı olmamak üzere:

- Birleştirilmiş segment kötüye kullanımı: Aksi takdirde kapalı veya kısıtlı olacak olan yer veya ücretlere erişmek için birleştirilmiş segmentleri ayırmak veya değiştirmek, yeniden rezervasyon yapmak veya PNR'leri bölmek.

- Kalkış noktası manipülasyonu: Daha uygun fiyatlar elde etmek için sahte kalkış noktaları veya varış noktaları oluşturmak (üçüncü nokta üzerinden biletleme, kalkış noktasını değiştirme veya yerel uygunluk kötüye kullanımı dahil).

- Sınıf uygunluğunu tahrif etmek veya manuel manipülasyon veya sistem geçici çözümleri yoluyla kapalı rezervasyon sınıflarını satmak.

- Envanter verilerini çarpıtan, fiyat oluşturma kurallarını atlatan veya sistem bütünlüğünü tehlikeye atan diğer tüm uygulamalar.

III. Uygulanabilir Cezalar ve İhlal Tespiti

Vietnam Airlines, kendi sistem kayıtları, envanter etkisi ve meydana gelen kayıplara dayanarak ihlallerin meydana gelip gelmediğini ve ciddiyetini belirleme hakkını saklı tutar. Aşağıda belirtilen ihlal uygulamalarına ilişkin cezalara ek olarak, Vietnam Airlines, tek başına takdir yetkisiyle ve önceden bildirimde bulunmaksızın, tekrarlanan veya ciddi ihlaller durumunda rezervasyon faaliyetlerini derhal kısıtlama veya askıya alma ya da sistem erişimini kalıcı olarak iptal etme veya acentenin sözleşmesini feshetme hakkını saklı tutar. Uygulama düzeyi, meydana gelen etkinin veya zararın ciddiyetine göre belirlenir.

1. Mükerrer/Fazlalık Rezervasyonlar:

Tüm mükerrer ve/veya fazlalık segmentler, önceden bildirimde bulunmaksızın rezervasyonların iptal edilmesine tabidir. Vietnam Airlines, kendi takdirine bağlı olarak etkilenen segmentleri belirleme ve iptal etme hakkını saklı tutar.

2. Aktif Olmayan Rezervasyonlar:

Acenteler, kuyrukları düzenli olarak izlemeli ve planlanan kalkış saatinden en az 25 saat önce tüm aktif olmayan segmentleri kaldırmalıdır. Buna uyulmaması halinde, yolcu başına segment başına 15 ABD doları ceza ile birlikte Acenta Borç Bildirimi (ADM) düzenlenecektir.

3. Pasif Rezervasyonlar:

Tüm pasif segmentler, yolcu başına segment başına 15 ABD doları ceza ile Acenta Borç Bildirimi (ADM) düzenlenmesine tabi olacaktır.

4. Spekülatif/Hayali Rezervasyon:

Tüm spekülatif ve/veya hayali segmentler, yolcu başına segment başına 40 ABD doları ceza ile Acenta Borç Bildirimi (ADM) düzenlenmesine tabi olacaktır.

5. Sistem Suistimali/Manipülasyonu:

Sistem suistimali veya manipülasyonu yoluyla oluşturulan segmentler, biletli olsun veya olmasın, biletli veya potansiyel biletli ücret ile doğru geçerli ücret arasındaki ücret farkına eşit bir ADM cezasına veya aşağıda belirtilen sabit cezaya tabi olacaktır.

- Ekonomi Ücret Sınıfları için: Yolcu başına segment/ücret bileşeni başına 500 ABD doları.

- İş/Premium Ekonomi Ücret Sınıfları: Yolcu başına segment/ücret bileşeni başına 800 ABD doları.

Ceza, farklı ise hem rezervasyon hem de biletleme acentelerine uygulanır.

IV. Yürürlük ve Uyuşmazlıkların Çözümü

1. Yürürlük: Bu Yönetmelik, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerlidir ve bir sonraki bildirime kadar yürürlükte kalır.

2. Anlaşmazlıkların Çözümü:

- IATA/BSP Acenteleri için: Bir acente, düzenlenen ADM veya ihlal tespitine itiraz etmesi durumunda, IATA Kararı 850m'de belirtilen prosedürlere uygun olarak itirazda bulunabilir.

- ARC Acenteleri için: Bir acente, düzenlenen ADM veya ihlal tespitine itiraz etmek isterse, ADM düzenlendiği tarihten itibaren 15 takvim günü içinde, destekleyici kanıtlarla birlikte itirazda bulunabilir. Tüm itirazlar, Vietnam Airlines tarafından alındığı tarihten itibaren 60 gün içinde incelenir ve çözülür.

Vietnam Havayolları ile ilgili sorularınız ve daha fazla bilgi almak için 0212 334 29 40 numaralı telefondan ofisimizi arayabilir ve groups@apgturkiye.com adresimizden mail yoluyla bize ulaşabilirsiniz.

Saygılarımızla ,

APG Türkiye